พบ [Daniel Öster] [Daniel] เป็น Petrolhead ที่ทำมาด้วยตนเอง กล่าวอีกนัยหนึ่งเขาเป็นคนเดิร์เดอร์ร้อนที่ไม่สามารถทิ้งได้ดีพอเพียงคนเดียว เพียงเพราะเขาขับรถใบไม้นิสสัน 2012 ไม่ได้หมายความว่าเขาไม่ได้กำลังมองหาการเตะมากขึ้น หลังจากอัพเกรดแบตเตอรี่แล้ว [Daniel] ให้ความสนใจของเขาในการอัพเกรดอินเวอร์เตอร์ 80kw [แดเนียล] ไม่เพียง แต่ประสบความสำเร็จ แต่งานได้รับการจัดทำเป็นเอกสารและรหัสโอเพนซอร์สที่มีอยู่ใน GitHub ส่วนหนึ่งของภารกิจของ [Daniel] คือการเปิดระบบนิเวศที่ปิดเป็นอย่างอื่นและทำให้ EV แฮ็คและซ่อมแซมเข้าถึงได้โดยมนุษย์ปุถุชน
เพื่อให้ได้ 50HP พิเศษ [Daniel] สามารถเปลี่ยนในไดรฟ์ 110kw จาก 2018 หรือใบไม้ที่ใหม่กว่า แต่เส้นทางการแลกเปลี่ยนที่มีราคาไม่แพงน้อยกว่าในอินเวอร์เตอร์ 110KW เท่านั้นที่ได้รับการคัดเลือก โดยการเปลี่ยนเป็นเพียงอินเวอร์เตอร์การปรับเปลี่ยนจะมีราคาไม่แพงมากขึ้นสำหรับผู้อื่นที่จะทำ [Daniel] เอกสารอย่างเชี่ยวชาญวิธีการที่อินเวอร์เตอร์ 110KW ใหม่จะต้องจับคู่กับมอเตอร์ที่มีอยู่โดยการตั้งค่าการแก้ไขตัวแก้ไขในอินเวอร์เตอร์
ไม่ใช่สำหรับลมที่เป็นลมการแลกเปลี่ยนอินเวอร์เตอร์ต้องเปลี่ยนตัวเชื่อมต่อในภายหลัง
การตัดเป็นสายไฟของยานพาหนะที่ยังคงทำการชำระเงินเป็นแบบฝึกหัดที่สงวนไว้สำหรับตัวดัดแปลงเฉพาะที่เฉพาะเจาะจงมากที่สุดเท่านั้น แต่ยังมีการเปลี่ยนแปลงในการเชื่อมต่อระหว่างปี 2555 ถึง 2018 เครื่องมือเดียวที่จำเป็นคือการตัดลวดเหล็กบัดกรีความร้อนหดตัวและบางทีความกล้าหาญของเหลวบางที
แม้ว่าแฮ็คจะประสบความสำเร็จ แต่ยังไม่มีผลงานที่ได้รับในตอนแรกเนื่องจากสัญญาณรถบัสสามารถไปที่อินเวอร์เตอร์ไม่เคยบอกให้ให้มากกว่า 80kw ดั้งเดิม คนรถบัสที่สามารถทำได้ในการโจมตีกลางถูกทำโดยการเพิ่มอุปกรณ์บริดจ์ที่สามารถฟังการจราจรบนรถบัสสามารถและโค้งไปที่ [Daniel]’s Will โดยการคูณสัญญาณ KW 1.3 สัญญาณ 80KW จะกลายเป็น 110KW และความเร็วที่น่าหัวเราะอย่างเต็มรูปแบบ! ได้รับผลกำไรที่ยอดเยี่ยมในเวลา 0-100kph หลายครั้ง แต่ [Daniel] ไม่ได้ทำ แฮ็คครั้งต่อไปของเขาจะใส่ในอินเวอร์เตอร์ 160kw เพื่อความบ้าคลั่งคันเหยียบมากยิ่งขึ้น
อย่าลืมดูวิดีโอแนะนำด้านล่าง คุณอาจสนใจ Hacks Nissan Leaf ที่เรามีให้ก่อนหน้านี้เช่นการติดตั้งพอร์ตชาร์จที่รวดเร็วการกู้เงินแบตเตอรี่จากซากเรืออับปางและการแก้ไขข้อบกพร่องการชาร์จอย่างจริงจังบางส่วน